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将管道封堵气囊放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。
水下管道封堵气囊使用前的检查工作：检查气囊 表面是否干净，有无附着污物，是否完好无损，充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。
水下管道封堵气囊对管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑，有无突出的毛刺，玻璃，石子等尖锐物，如有立即掉，以免刺破气囊，气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打爆气囊
封舱抽水打捞法
应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
浮筒打捞法
用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
船舶抬撬打捞法
用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
泡沫塑料打捞法
将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。
二次围堰的及止水是关键，因本工程二次围堰分层浇筑水下混凝土，水下作业要考虑水流速、水位、涨退潮等对模板安装、混凝土浇筑的影响，尤其是浇筑形成截水层时，涨退潮时水流作对模板造成冲击变形甚冲垮及混凝土被冲刷流失造成问题，从而造成分层施工缝不紧密而渗漏水。
污水管道水下封堵——商业服务 路面开裂下沉的现象屡见不鲜。因此，采用井点降水要特别慎重并采取相应对策。我们认为，井点降水，要在挖设计基底标高时不出现流砂，基坑内正常施工作业，要止基坑外的地下水位下降对周围已建建筑物，管线，道路路面所造成的危害。 在一般土层中拔管速度宜为1.2～1.5m/min，在较软弱土层中，不得大于0.8～1.0m/min。反插法施工时每 ，如此反复进行并保持振动，直套管全部地面。
静压沉管灌注桩的工艺特点:静压沉管灌注桩施工工艺简单，施工速度快，压桩力观察直观，设计压力值可以通过机载压力表读出，容易控制，可以确保桩承载力设计要求，成桩。它通过在钢套管内吊放钢筋笼和进行混凝土现浇，和外界隔离，并通过桩机设备强的振动拔管，混凝土密实度容易，并且施工噪音低，对周围的影响小，一般不对周围居民生活造成。
